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　　“從北到南走一趟就清楚了�！�3月16日下午，在東營(yíng)區(qū)住建局副局長(zhǎng)溫新勇及幾位工作人員的引導(dǎo)下，記者沿著市重點(diǎn)項(xiàng)目廬山路南延工程的設(shè)計(jì)路線從北至南走了一遭。
　　長(zhǎng)期以來(lái)，我市市域范圍的南北向縱向交通主要依靠西四路和東二路，交通客貨混雜，交通量負(fù)荷較大，交通運(yùn)行效率存在問(wèn)題，另外東青高速公路開(kāi)口少，對(duì)兩側(cè)區(qū)域的直接帶動(dòng)作用不明顯�，F(xiàn)有廬山路為斷頭路，其所在通道內(nèi)S227和G516交通壓力也一直較大，一定程度上阻礙了所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。為此，市委、市政府將廬山路南延工程作為重大戰(zhàn)略決策部署重點(diǎn)推進(jìn)。作為我市中心城南北向主干路之一，建成后的廬山路北起于東營(yíng)區(qū)濱河路北170米處、南止于廣饒縣高店水庫(kù)西北角，將進(jìn)一步優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通墾利區(qū)、東營(yíng)區(qū)、廣饒縣南北通道，對(duì)于帶動(dòng)?xùn)|營(yíng)市森林濕地公園片區(qū)開(kāi)發(fā)，拓展東營(yíng)區(qū)南部片區(qū)發(fā)展，改善城市交通環(huán)境，提高城市通達(dá)能力也具有重要意義。
　　在現(xiàn)廬山路南端與濱河北路的廣利河畔，工人們正在忙著往河里鋪設(shè)鋼制便橋。
　　“廬山路南延工程分作兩段建設(shè)，廣利河至南二路段由我局負(fù)責(zé)，東營(yíng)南站至廣饒界段由東營(yíng)區(qū)交通局負(fù)責(zé)。我們負(fù)責(zé)的這一段項(xiàng)目有三個(gè)‘卡脖子’的地方�！睖匦掠陆榻B說(shuō)：“這段路往南延，依次需要跨越廣利河、廣蒲溝、南一路、五干渠、南二路。要跨越這三河二路，可不是容易的事情。有的是需要水上作業(yè)，有的是出于送料考慮，總共有三個(gè)需要‘另起爐灶’的地方：廣利河便橋、南一路機(jī)動(dòng)車道拓寬以及五干渠處開(kāi)挖臨時(shí)導(dǎo)流渠。”基建行業(yè)有句話叫“金橋銀路無(wú)底洞”，代表了建設(shè)橋、路、隧道的投入程度。廬山路南延工程總投資11.84億元，其中，跨河建橋占了很大一部分投資。
　　一橋飛架四方!
　　“這里將建設(shè)市內(nèi)唯一的樞紐立交�！彬�(qū)車來(lái)到南一從路耿井水庫(kù)附近，經(jīng)詳細(xì)介紹，一座苜蓿葉型立體互通式橋梁的圖景展現(xiàn)在眼前——最初的方案，廬山路南延經(jīng)過(guò)南一路時(shí)是上跨而過(guò)，但這就意味著南一路作為城市快車道的作用不能充分發(fā)揮。原因在于，根據(jù)現(xiàn)有線路，若市民從新區(qū)去東城大多經(jīng)由黃河路，而由于地理?xiàng)l件限制，天目山路連通南一路只能往西不能往東，不能起到疏導(dǎo)交通、東西暢通的作用。廬山路若與南一路實(shí)現(xiàn)立體互通，則會(huì)實(shí)現(xiàn)四面八方暢通無(wú)阻!立交主線橋全長(zhǎng)710m，寬27m-38.5m，跨南一路凈空6.5m-7m;8座匝道橋(內(nèi)四外四)如同苜蓿葉展開(kāi)與之相連。整個(gè)大樞紐占地10萬(wàn)平方米。從規(guī)劃圖上看，這座樞紐立交是廬山路南延工程絕對(duì)的亮點(diǎn)，大氣壯觀中透著曲線的俊美。
　　記者看到，腳下之地即是立交橋日后要經(jīng)過(guò)的地方，附近有較多電塔、水面，需要予以部分遷移、土方回填�！傲⒔粯蚴┕るy度大標(biāo)準(zhǔn)高，上有電線下有油氣管線，還有耿井水庫(kù)沉砂池，設(shè)施遷占任務(wù)很艱巨，且地基都要打粉噴樁，以提升大橋承載力。再比如，僅是鋼筋材料一項(xiàng)，就要用到1.6萬(wàn)噸。雖然投資大，但具有重要的交通、景觀作用，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看有助于加快我市市域南部、中部以及北部的一體化發(fā)展�！睖匦掠抡f(shuō)。
　　五干渠內(nèi)西水東調(diào)的黃河水匆匆東去。為了保證施工期間水流正常，五干渠橋施工采用導(dǎo)流方案，以半圓形走勢(shì)繞過(guò)橋梁最北端建設(shè)導(dǎo)流渠，橋梁下方位置填筑長(zhǎng)約50米區(qū)域回填處理，待工程結(jié)束恢復(fù)五干渠原河道。從五干渠處步行1公里左右，便來(lái)到廬山路南延工程廣利河至南二路段的最末端。工人們正在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行土方作業(yè)�！爸虚g這條灰線就是廬山路的中間線標(biāo)識(shí)，雙向六車道，與南二路平交。”
　　再往南去，廬山路可通往火車站、規(guī)劃中的高鐵站以及廣饒縣。溫新勇分析說(shuō)：“從生態(tài)的角度分析說(shuō)，廬山路沿線現(xiàn)狀資源、景觀及設(shè)施較為豐富，沿線已形成孫子文化旅游度假區(qū)、廣利河森林濕地公園、民豐湖公園等豐富的文化和生態(tài)景觀資源，是一條重要的生態(tài)景觀軸線。從文化的角度來(lái)看，地理位置居中的廬山路恰好可以將中部的中心城區(qū)、北部的黃河、南部的廣饒孫武旅游區(qū)很好地串接起來(lái)，成為東營(yíng)獨(dú)有的‘南孫武、北黃河’文化核心的重要空間載體，成為一條重要的文化軸線。”
　　作為市民關(guān)心、事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，明年7月份，南延后的廬山路將達(dá)到通車條件，屆時(shí)，一條“長(zhǎng)龍”將橫臥在東營(yíng)大地上!